Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Inviato: ven giu 24, 2022 22:04
Per un'errata valutazione degli ingombri durante una foratura trasversale, mi sono accorto troppo tardi di aver fresato la cuspide della contropunta di almeno un paio di mm...
Soluzione: rettifica. Ho realizzato un apposito grezzissimo supporto con un pezzo di tubo e una flangia saldata con foro calibrato sulla parte cilindrica della cuspide, fissata con un grano radiale con interposto un cilindretto in ottone. Poi ho centrato il tutto con il 4 griffe indipendenti. Per garantire l'assialità ho cominciato centrando la parte cilindrica con le griffe, poi ho verificato la parte conica centrandola con colpetti di martello di rame, quindi di nuovo la parte cilindrica tramite le griffe e ancora la parte conica a colpetti fino ad ottenere una centratura soddisfacente su entrambe le superfici. Poi via di rettifica con carino inclinato a 30° azionato col makita. Nella foto non si vede la protezione delle guide ma c'è; una lastra di lexan trasparente fissata direttamente al carro utilizzando le sedi delle viti della lunetta mobile. Alla fine contropunta come nuova, anzi meglio perché adesso è veramente a 60° (prima non proprio...) anche se è più corta di un paio di mm. Anche la concentricità di rotazione è leggermente meglio di prima. Ora dovrò fare la stessa cosa con la nuova contropunta ridotta che ho comprato di recente, dove si vede ad occhio che la cuspide ha un angolo ben superiore ai 60°...
Soluzione: rettifica. Ho realizzato un apposito grezzissimo supporto con un pezzo di tubo e una flangia saldata con foro calibrato sulla parte cilindrica della cuspide, fissata con un grano radiale con interposto un cilindretto in ottone. Poi ho centrato il tutto con il 4 griffe indipendenti. Per garantire l'assialità ho cominciato centrando la parte cilindrica con le griffe, poi ho verificato la parte conica centrandola con colpetti di martello di rame, quindi di nuovo la parte cilindrica tramite le griffe e ancora la parte conica a colpetti fino ad ottenere una centratura soddisfacente su entrambe le superfici. Poi via di rettifica con carino inclinato a 30° azionato col makita. Nella foto non si vede la protezione delle guide ma c'è; una lastra di lexan trasparente fissata direttamente al carro utilizzando le sedi delle viti della lunetta mobile. Alla fine contropunta come nuova, anzi meglio perché adesso è veramente a 60° (prima non proprio...) anche se è più corta di un paio di mm. Anche la concentricità di rotazione è leggermente meglio di prima. Ora dovrò fare la stessa cosa con la nuova contropunta ridotta che ho comprato di recente, dove si vede ad occhio che la cuspide ha un angolo ben superiore ai 60°...