MECCANICA e DINTORNI

Mi sono deciso a comprare un inverter per poter usare anche motori trifase che nel mio laboratorio non mancano.
Ho visto questo e chiedevo se per un obbista può andare bene.

La domanda era se questo inverter può pilotare anche motori di potenza inferiori e quale potrebbe essere la potenza del motore più piccolo che può essere collegato


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di solito e' consigliato di montare inverter sovradimensionati quindi non credo ci siano problemi per quanto riguarda il tuo dubbio. io ho montato un inverter da 2,2kw su un motore da mezzo cavallo.

Gli inverter hanno la possibilità di tarare la corrente massima che possono erogare (ovviamente entro il campo della potenza) questa funzione li rende "salvamotore", naturalmente se devi pilotare motori di differenti potenze, per non stare li a "smanettare" ogni volta, ti prendi qualche rischio e lo tari in base al motore più potente che hai. Siamo quasi tutti portati a trascurare questa funzione e usare solo la variazione della frequenza per far variare la velocità del motore

@Frankborghi

e perchè non dovresti poter fare il nome?

Frank è timido

E finisce con "oshiba" ?

Ma che c'entra il regolamento? Non c'è scritto da nessuna parte che tu non possa dire "il prodotto della marca X lo ritengo valido e si trova al prezzo Y sul sito Z"...

dalla potenza di targa a scendere puoi collegare quello che vuoi senza problemi
puoi regolare la corrnte massima ,che e´di fatto un salvamotori, attaccato alla rete non lo avresti, e´un di piu´che hai coll ínverter ma, non e´obbligatorio farlo.

"non e´obbligatorio farlo."
Vero, ma dipende come hai la trasmissione del moto, se è a cinghia ( che se si impunta l'utensile la cinghia slitta ) si può tralasciare ...ma se la trasmissione è ad ingranaggi io la metterei ...

Grazie a tutti.
Ultima domanda:
se metto un motore più grande va solo più piano o va in protezione e si scollega?

la velocità è indipendente dalla potenza, mentre per la potenza come la superi va in protezione e per essere più chiaro: se adoperi un inverter da 2,2 Kw su un motore da 3 Kw, finché non superi la potenza di targa dell'inverter funziona regolarmente, oltre va in protezione

si ma anche ci son problemi in avviamento.
sul lapidello ho questo problema, línverter sarebbe del taglio giusto ma a spunto il motore consuma un´esagerazione, sara´línerzia della mola che e´una bella padella ? non so!
comunque ho risolto con una rampa abbastanza lunga in avviamento, un 7 secondi che e´roba che comunque non ci si accorge, pi a lavorare non si ferma mai.

Per esser piu´espliciti dicendo la stessa cosa che dice Mario, se hai un motore da 3kw girando a vuoto o tirando dietro anche cambio e fuso di un tornio consumera´ solo 0,5kw, lavorando normali arriverai a 1,5..2kw ,andandoci pesante sfrutterai i 3kw e magari anche piu´dei dati di targa e l ínverter staccera´per sovraccarico.
Insomma per un hobbysta un inverter da 2,2 su un motore da 3kw non cambia praticamente nulla perche´al limite la macchina non la si porta mai
Se lo devi comprare pero´ prendilo piu´grosso, potresti per es usare assieme motore macchina e motore pompa refrigerante, e´un po´una porcheria ma si puo´fare e allora li si´che quel kw in piu´ti serve

Bè questo costa perchè amazon e perchè consegna il giorno dopo...
Se non ha fretta su vevor/aliexpress si trovano a molto meno.

lelef ha scritto:sara´línerzia della mola che e´una bella padella ? non so!

Sicuramente si. In azienda da me, l'impianto di aspirazione ha una girante che sarà 70 Kg: per far partire il motore, credo che la rampa dell'inverter duri circa 30 secondi, se no va in blocco...