MECCANICA e DINTORNI

Buona domenica a tutti, ho un problema col compressore, a volte parte e poi si blocca dopo pocchi secondi, e a volte il motore fa un ronzio ma non parte , poi interviene il termico, che spegne tutto.
Il compressore e un vecchio Fini , con motore LKM 250 bicilindrico.Al motore o tolto il coperchio in plastica e ho cambiato il condensatore , ma niente.
Chiedo se sapete darmi una mano a ripararlo grazie a tutti .

Se l'impianto elettrico è in ordine (come immagino) i casi sono 2. O hai fuso l'isolante del motore oppure hai un problema del compressore (può essere di tutto, un cuscinetto piantato, un pistone grippato...).
Per escludere il problema meccanico, dovresti farlo girare a mano e vedere se risulta bloccato o meno. È un bel compressore, con ottima portata d'aria, suggerisco di ripristinarlo. Tra l'altro si trovano ancora quasi tutti i ricambi.

Prova ad azionare a mano la valvolina di scarico del cilindro ,se questa non funzionasse il compressore sarebbe costretto a partire con la pressione nel cilindro ,e questo potrebbe essere una delle cause del non funzionamento .

Ciao darix, l'impianto elettrico sembra in ordine, e il motore girando a mano gira bene...
Si spero di metterlo a posto ....

X libero la valvolina di scarico del cilindro, dove si trova ? il compressore comunque e vuoto.

E' quella specie di Funghetto che è posto sopra il riparo del pressostato in corrispondenza
all'incirca alla verticale del manometro della pressione del serbatoio .

Ha un condensatore? Prova a cambiarlo.

Ciao libero ma tu dici l'interuttore on/off ? ti posto la foto del mio ( la prima foto del compressore in alto lo presa dal forum )

gigathegiant già cambiato .

Si

Da controllare
condensatore = ok
EDIT : controlla anche la protezione termica ... (ho appena visto sulla foto della testa che è protetto ...)

Valvola di non ritorno = ??? (tra il tubo del/dei pistoni e il serbatoio
Pressostato = ??? dovrebbe essere bipolare ,apri la scatola nera ,comandato da un pistone ci dovrebbe essere una "impalcatura" di plastica e/o bachelite che aziona delle lamelle che fungono da interruttore. Le lamelle devono essere integre e dove c'è il contatto elettrico ( di solito nero ) carteggia con grana 400 e cospargi di grasso.
Se anche così non c'è verso prova ad alimentare il motore direttamente ( il condensatore è nuovo oppure ne hai preso uno usato ? )

Potresti controllare di non avere l'olio sotto il livello a cui arriva a essere messo in movimento dentro il carter per lubrificare.

Anche il mio fa le bizze, con il freddo. Presumo che la gradazione dell'olio non sia adatta alle temperature attuali.
Sopperisco facendogli "rompere" l'olio prima di avviarlo: con il pulsantino rosso gli dò appena un colpetto e stacco, attendo qualche secondo e ripeto la procedura. Tutto questo per 3÷4 volte, poi parte regolarmente.

x Davide Resca, si la protezione scatta dopo un po , si sente che il motore sforza però.

Che ci sià l'avvolgimento andato....bhoo

se non non c'è il convogliatore quella ventola non serve a niente, se quel motore non si è ancora "bruciato", senza convogliatore sta sulla buona strada

"Che ci sià l'avvolgimento andato....bhoo2
ah va te a sapere...
dovresti provare il motore da solo se è a cinghia ti basta togliere quella e vedere che succede, se funziona in modo regolare allora hai qualcosa dentro al pistone pompante ...

Anche a me quando fa freddo ci mette un po' a partire , prova come ti ha suggerito Bricola