MECCANICA e DINTORNI

Ciao,
ho visto che parlate spesso di seghe a nastro e di relative pulegge, mentre io ne so poco, quindi provo a chiedere.

Anni fa ho recuperato a prezzo di rottame una segatrice a nastro grossa, a discesa automatica. Ho fatto riavvolgere il motore che era andato e ora la uso saltuariamente per tagliare pezzi grossi/massicci in metalli teneri (stagno e piombo principalmente).

Questa ha ovviamente due pulegge su cui scorre la lama, entrambe senza gomma, ma con un bordino. Su una delle pulegge il bordino era rotto e l'hanno riparato alla carlona, con un paio di pezzi di lamiera saldata e molata.

Le pulegge hanno diametro esterno (bordino compreso) pari a 390 mm. Il bordino è alto 1,5 mm.

Usando la sega, mi capita troppo spesso che si rompano le lame e credo che sia a causa delle ruote, non in buono stato (la lama fa rumore quando ci scorre sopra).

Purtroppo sul mio tornio, sul banco posso lavorare "solo" fino a 380 mm, se no sarebbe stato facile. Devo provare a montarla e vedere se quei 5 mm in più sul raggio, in effetti non ci stiano, ma penso di no. Potrei smontare le guide sotto al mandrino, ma non ho voglia...

Se riesco a farcele stare sul tornio, riporto il bordino di saldatura, ripasso a misura e penso di aver risolto in fretta.

Se, come penso, non riuscirò senza smontare il banco, mi chiedevo se qualcuno sa se si trovano commerciali. Ho cercato su aliexpress, ma trovo solo roba in pollici.

Ho poi un dubbio sulla mancanza di gomma sulle ruote, è normale (la lama ora gira sul ferro...)? Oppure quello che io interpreto come un "bordino" per tenere la lama, in realtà era per tenere una fascia in gomma/sughero? In quel caso ho visto che su aliexpress si trovano: consigliate di provare a metterle?

Altre idee?

Grazie a chi vorrà intervenire

non le ho mai viste , gommate , ma sempre pulegge nude . togliere l'incavo del tornio , non è mica nulla di strano ....

Non è strano, ma sono pigro
Credo anche che in 70 anni non sia mai stato smontato e non vorrei avere brutte sorprese, per questo speravo qualcuno avesse un'altra idea illuminante.
In caso negativo, mi darò da fare

Per quel che riguarda la gomma, leggevo spesso di pulegge gommate, ma forse si parlava sempre di bindelle. Se qui non ci va, tanto meglio

nella sega da legno , ho le pulegge rivestite in sughero . forse macchine più recenti sono gommate ...non saprei ....
smontare l'incavo è un'operazione normalissima e banalissima ....
poi , fai tu .

Va bene, mi hai convinto, ci provo

ottimo ! se troverai difficoltà nel rimontaggio , quà stiamo !

ottimo ! se troverai difficoltà nel rimontaggio , scappiamo!

confermo che anche sulla mia nastro (cinese) le pulegge non sono gommate. Sono in ghisa lisce con un solo bordo sul lato interno, credo per tenere la lama in posizione durante la pressione del taglio.

Nella mia segatrice da banco della Fervi (più precisamente la 0500A del 2002) le pulegge sono rivestite in gomma.
Per questo motivo sul manuale uso e manutenzione c'è scritto di di "non utilizzare lubrificanti durante il taglio".

Le pulegge non le ho mai smontate e non ti so dire se le hanno o meno i "bordini" per contenere il rivestimento in gomma.

Grazie a tutti!

La mia ha la lubrificazione integrata, quindi presumo che siano da lasciare così. Recupererò solo il bordino...
Spero che non sia da ricostruire troppo di saldatrice, se no, mal che vada, rifaccio tutta la puleggia da zero

guarda il volano sembra sottile, un bordino riportato non sara^mai piano e la saldatura ha deformato il volano poco ok ma su un diametro tale ta tanto, una passata di tornio é d obbligo.
Giri lentissimo, 2 pelatine e via. devi pero^essere molto accurato col centraggio asse, il minimo errore verra^amplificato col risultato che poi sfarfalla

ps nel caso vendono anelli in gomma apposta.
ps2 a tagliare lo stagno penso che impasti e faccia un atrito boia forse il grosso dei problemi é il materiale, esiston lame apposta?

sono d'accordo con frankborghi
anche a me hanno detto che se le due pulegge hanno un minimo disassamento le lame non durano un caxxo perchè si spezzano

Allora penso di procedere così:

le smonto entrambe, le monto sul tornio centrandomi sul foro centrale con un accrocco* e verifico quanto girino storte. Se girano storte, provo ad aggiustarle di martello, le riallineo e poi gli do una pelata per finirle.

*Per l'accrocco pensavo di fare un tondo di due diametri: uno grosso (50-60 mm) che prendo nelle griffe e uno piccolo che passo nel foro della puleggia (deve essere molto giusto ovviamente; potrei anche dargli un po' di interferenza, tanto sono attrezzato per piantare e spiantare) e blocco con una vite/rondella. Non userei una spina ad un solo diametro perchè ho paura che poi mi giri nelle griffe (a occhio la spina sarà da 20 mm, ma deve trascinarne 390 )

Se capisco bene tu intendi dire che gli assi su cui sono imperniate sono fuori asse tra loro? Se fosse sarebbe dovuto all'usura di qualche sede/cuscinetto e lo noterei. Gli assi sono su cuscinetti...
Oppure ad un errore di progetto, ma lo escluderei su una macchina così grossa (400mm di luce di taglio) e vecchia... (di roba ne ha già tagliata tanta)

Immaginavo che con sghembe, intendessi che le ruote hanno perso la loro circolarità o la concentricità con il foro dell'asse e le monterei sul tornio proprio per verificarlo (anche se ad occhio sembrano girare piuttosto dritte).

p.s. ma quindi sono pulegge o volani? me lo sono chiesto prima di scrivere il post