MECCANICA e DINTORNI

Non appena trovate nei filtri dei carburatori tracce di ruzza, sapevo che era giunto il momento di metter mano alle resine;

Dopo una vigorosa e prolungata centrifiugazione a base di dadi e rondelline, cosi' appariva l'interno:

Vista da altra angolazione:

Risciaquato ben bene il serba, ho proceduto con la seconda fase del trattamento, cioe' l'applicazione di un primer epossidico;

Prima di far questo e' necessario otturare i vari fori presenti: presa del rubinetto, sfiato anteriore;

Il prolungamento verso l'interno della parte destinata ad accogliere il tappo, - che permette anche di capovolgere il serbatoio, senza fuoriuscita di liquidi, (ovviamente riferiti al trattamento) - ha fatto si che potessi operare,senza dover ostruire lo stesso;

Cosi' si presenta l'interno a fase ultimata; E' visibile il primer di colore verdino;

Lasciato asciugare "overnight", via con la terza ed ultima fase, l'applicazione dell'epossidica;

Miscelati accuratamente i due componenti, ho versato l'amalgama attraverso il tappo superiore, con l'aiuto di un imbuto;

Qui urge una piccola considerazione;

A mio modestissimo avviso, a dispetto della cura e meticolosita' con la quale si possa operare, qualche goccia di resina potrebbe colare sull'esterno del serbatoio o lo stesso essere sporcato dalle impronte lasciate dai guanti, sui quali tracce di prodotto possono essersi depositate, magari mentre si mescola o mentre si inclina il barattolo e con la spatolina si cerca di sversare la maggior quantita' del prezioso prodotto,
per cui o si isola, ad esempio con del cellophane, l'esterno del serba, oppure ....stateve 'accuorti

In ogni caso e' bene avere a portata di mano del diluente;

Si rotea quindi, molto lentamente il serbatoio, per raggiungere tutte le parti interne dello stesso ed una volta soddisfatti si depone ad asciugare;

Questo e' come appare ora l'interno:

Ora non resta che attendere quattro giorni, affinche' la resina reticoli e sara' quindi possibile immettere della benzina.

Bravo !

Curare l'interno dei serbatoi è sempre una ottima pensata . . . . . .

era successo anche a me,da ragazzo,avevo fatto la miscela con benzina normale presa al distributore e conteneva acqua dopo pochi km il motorino si è spento e dopo sostiuto candela visto il filtrino sul carburatore marrone fatto asciugare bene non mha piu dato problemi(anno'74,motobi gentleman per la gioia dell'amico Cima96)

non sapevo esistesse un trattamento de genere , buono a sapersi.

la sabbiatura con rondelle e bulloni è una buon'idea,sperando poi di toglire tutto,visto che le rondelle hanno il bruto vizio d'in icastrarsi ovunque,l'epox catalzzato è pure un'ottima idea,a patto di non fare troppo spessore perchepotrebbe staccarsi se in un punto che sia un po sporco inizi a sfogliarsi se disponi di micro camera e una buona forte mini torcia puoi sempre fare un endoscopia... @Mazzafrusten,buona quella delle misure di peso artenesi,dovrebbe adeguarsi il mondo,sento odor dirosticciate ovunque....ciao

Buono a sapersi!

Anni fa, avevo un problema con il serbatoio di una Vespa, ho chiesto ad un restauratore di moto d'epoca e mi aveva consigliato di lavare con soda caustica e dopo aver lasciato asciugare, mettere resina bicomponente (quella che si usa per la vetroresina) mai più avuto problemi, prima ero rimasto a piedi 2 volte a causa intasamento rubinetto

onorino :"non sapevo esistesse un trattamento de genere , buono a sapersi."

Esiste questa linea di prodotti utilissima nel restauro

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