Aiuto per motorizzare carrello trasversale Ceriani

[orbscan]

Dovrei motorizzare il carrello trasversale del mio Ceriani (per far meglio le sfacciature).
Chiedo aiuto su come progettare e come attaccare la placchetta su cui fissare il motore.
Intanto posto delle foto.
Io avrei pensato di fare i fori dove ho messo i cerchi rossi ma due soli mi sembrano pochi...
Ci sono poi due problemi:
1) Il distanziatore
2) La vite che serve più lunga. Qui il sig. Ceriani non mi può aiutare perchè lui se le fa fare e non ne ha di più lunghe. Dovrei quindi farmela fare e a questo punto sto pensando di mettere viti a ricircolo...

Insomma ho un pò di confusione ma spero nel vostro aiuto :-)
Carlo

Aggiungo poi una foto di una persona che ha già fatto questo lavoro ma dalla sua foto non si vedono gli attacchi. Gli ho chiesto la cortesia di farmi vedere come ha fatto il lavoro ma pur essendo molto cortese non mi ha fatto avere nulla :-(

[lallax]

Secondo i fori sono 1. dal lato sbaglio del tornio 2. sul pezzo sbagliato.
Secondo me ti conviene inserire una puleggia dentata direttamente sull'asse dalla parte del volantino, quindi forare per la piastra di supporto la parte superiore del carrino, distandoti dal bancale quanto basta per arrivare a fine corsa.

[orbscan]

A me piacerebbe questo:

http://www.youtube.com/watch?v=M98P3XBFwyA

(solo carro trasversale).

Come dici tu perderei la possibilità di usarlo in manuale...

[luk2k]

se vincoli la vite, che lo fai da daventi o dietro cmq perdi la possibilita' di lavorare in manuale...

il trucco sta nel creare qualcosa che ti permette di inserire e disinserire l'automatico

come gia' detto la cosluzione + facile è prendersi direttamente sull'asse del volantino e creare un meccanismo per mettere in folle l'automatico e procedere manualmente

[orbscan]

Io pensavo di disinserire l'automatico da dietro...
Effettivamente sarebbe più facile prendere l'asse del volantino...
Così non dovrei neanche "allungare" la vite...

Come lo prendo l'asse? Come faccio poi a mantenere la ghiera graduata e le "manopoline"?

Vedi foto allegata...

Mi servirebbe un disegnino o vedere un filmato di qualcosa che ci assomiglia...
Grazie

[ALMOR]

fai con la puleggia sul volantino che fai prima..... per vincolare la puleggia alla vite basta che metti 3 grani radiali sulla puleggia o se vuoi fare lo sborone monti un calettatore conico....

[bell47]

Ti posso dare un consiglio se puoi monta il motore al posto del volantino, forare dietro specie sulla ghisa che è suscettibile non è una gran cosa, per inserire e disinserire il motore, magari prova a creare un sistema del genere: ti posto uno schizzo, e ti spiego per sommi capi come funzione, in pratica sono due flange, la prima è solidale alla vite la seconda che collegata al motore tramite la cinghia ha un cuscinetto, entrambi le flange
hanno dei fori nella parte alta della sua circonferenza, che tramite una spina con una molla li rende solidali, così facendo quando vai col motore, rimangono solidali quando invece deve andare in manuale basta inserire la spina.

Puleggia motore0001.pdf

[onorino]

orbscan se fai tutto questo per avere un'ottima finitura in intestatura rimarrai deluso .
il trasversale avrà un avanzamento costante rispetto ai giri del mandrino e sulla parte esterna della flangia avrai una buona finitura , avvicinandoti al centro per avere la stessa finitura dovresti alzare i giri del mandrino , l'avanzamento c'entra poco .

[orbscan]

Infatti cambio il motore al tornio così posso cambiare la velocità dalla periferia al centro. Ho già parlato con il sig. Ceriani che mi darà controller e motore.

[orbscan]

Ringrazio lallax, luk2k, ALMOR, bell47 e Rino.

Lascio perdere quindi il progetto "posteriore" e comincio quello lato volantino.

Il lato posteriore era quello che avevo visto per primo e poiché quel tizio lo aveva realizzato pensavo di partire dalla sua esperienza...

E' molto meglio il vostro consiglio di partire lato volantino.

Grazie a bell47 per il suo disegno che ho quasi capito.
In pratica la prima flangia è collegata alla vite e la seconda flangia al motore tramite un ingranaggio su un cuscinetto su cui è messa una puleggia dentata giusto?
Quando voglio usare il motore "accoppio" le due flange mentre quando voglio usare lo spostamento manuale disaccoppio le flangie. Ho capito bene?

(In teoria forse ho capito ma c'è ancora qualcosa nella realizzazione che mi sfugge...)

Dove faccio i buchi? Come fisso il motore?
Domani posto foto del lato anteriore.

Mi guardate per piacere fra questi 2 cataloghi se c'è qualcosa che potrebbe fungere allo scopo?

https://dl.dropbox.com/u/36638541/T5-ca ... 202009.pdf

https://dl.dropbox.com/u/36638541/calet ... talogo.pdf

Grazie di cuore di tutto.
Carlo

[ALMOR]

fai con tre grani radiali sulla puleggia che fai prima e il lavoro viene abbastanza pulito.... per l'inserimento in manuale va bene come dice bell...

[yrag]

Come sempre non capisco... vedo uno stepper come motore, a cosa serve il disinnesto dal momento che lo stepper gira libero se non alimentato ?

[orbscan]

Invio un pò di foto.
Mi piacerebbe utilizzare i fori già esisitenti senza farne altri.
Non vorrei approfittare della vostra gentilezza ma sarebbe possibile un disegno della piastra su cui fissare il motore?
Vorrei che il motore sporgesse il meno possibile...
Sempre grazie.
Carlo

[orbscan]

Non va bene mettere il motore lato volantino...
Ho fatto un pò di prove per vedere gli ingombri e darebbe troppo fastidio nelle lavorazioni manuali.
Ho parlato poi con Maurizio Ceriani. E' stato gentilissimo come sempre e mi ha "ordinato" di metterlo sul lato posteriore. Non posso far altro che obbedire...
Lui potrebbe anche darmi la vite allungata ma con tempi "lunghissimi"... Lui se le fa fare e dovrebbe mettermela in ordine...
Dovrei aspettare troppo tempo.

Chiedo quindi un consiglio: da chi posso farmi fare questa vite?
Allego un disegnino che ho fatto. Il passo è 1, il diametro lato volantino è 12 mm e il diametro vite e 10 mm.
Ho visto che ce ne sono a basso costo rullate ma hanno scarsa precisione.
Non vorrei per il momento pensare a ricircolo di sfere o rulli per non cambiare la chiocciola (non credo sia semplicissimo cambiare la chiocciola...). Poi una curiosità: esistono viti a ricircolo con diametro 10 mm? Non sarebbero troppo piccoline le sfere?

Sempre grazie
Carlo

[bell47]

Cambiare la chiocciola è semplicissimo, non so sul ceriani , ma sul mio basta togliere due bulloni, visto che stai motorizzando usa il ricircolo.